模范版正在安徽德上高速池祁段，热烈撞击分开带水泥桩，随后车辆起火，夺走了车内三名年青女性的人命，也让

　　事发前 17 分钟，车辆以 116km/h 的巡航速率开启了 NOA 领航辅帮驾驶编造。光阴编造曾发出「轻度分神报警」与「手握目标盘」的提示。

　　22 时 44 分 24 秒，车辆驶入一处因施工封锁原车道、暂且改道至逆向车道的繁杂道段，NOA 随即检测到前线道障并开端对车辆举办减速。

　　碰撞发作后，车载急迫呼唤编造（Ecall）自愿触发，11 秒接通后台座席并同步联络警方与 120 拯救中央。

　　针对这起交通事项，铜陵交警正在 4 月 1 日回应称，已正在事项道段完工三轮现场勘查，并委托第三方机构对销毁的车体残骸举手腕令判决，要点阐述电池包燃烧印迹、车门组织变形水平及死板拉手联动安装状况。

　　幼米汽车已正在 30 日兴办专项组前旧事发地，向警方提交了超 200 项行车参数，搜罗碰撞刹那目标盘扭矩、造动踏板开度等环节数据，但尚未回应民多最闭注的疑难：

　　正在幼米官方客岁 8 月发表的《幼米 SU7 答网友问（第六十七集）》中，幼米汽车默示，幼米 SU7 四门内部均配有应急死板拉手，急迫环境下需求开门，可拉动应急翻开对应侧车门。

　　死板拉手表面上独立于电力编造，但正在非常碰撞中，车门组织变形、内饰件位移或乘员认识失掉，均或者影响安装操纵。

　　弗迪电池，均为 73.6kWh 的磷酸铁锂电池。目前官方并未宣告事项车辆所搭载的电池品牌。

　　正在事项侦察结果最终宣告前，咱们号召民多仍旧理性与造服，无论是针对事项来历的揣度，仍然对受害者举动的太过解读，都该当让位于对人命的基础敬畏。

　　2025 年 3 月 29 日 22 时 44 分，一辆幼米 SU7 模范版正在德上高速公道池祁段行驶历程中曰镪急急交通事项。咱们对此深感可惜。

　　据开始认识，事项发作前车辆处于 NOA 智能辅帮驾驶状况，以 116km/h 时速连续行驶。事发道段因施工修理，用道障封锁自车道、改道至逆向车道。车辆检测出报复物后发出提示并开端减速。随后驾驶员收受车辆进入人驾状况，连续减速并操控车辆转向，随后车辆与分开带水泥桩发作碰撞，碰撞前编造结果

　　碰撞发作后，咱们顷刻与车主得到联络，认识非车主自己驾驶。同时，急迫援救呼唤车上乘员，并报警、呼唤 120 拯救任事。

　　从此，警方随即抵达现场，悉数介入侦察事项。同时，咱们第偶然间兴办了专项幼组，于 30 日赶赴铜陵，正在警方的辅导下，踊跃配合侦察、取证等各项作事，并于 31 日晚依法向警方提交完工咱们所控造的车辆行驶数据及编造运转音讯。咱们将不绝极力配合警方作事，并厉厉根据侦察结果，确保事项管理公然透后。

　　同时，咱们的专项组也将正在警方的许可与辅导下，与事项受难者家眷得到联络，极力协帮善后事宜，并供应救援与帮帮。

　　3 月 29 日 22:44:24 NOA 发出危险提示「请防备前线有报复」，发出减速吁请，并开端减速